Di solito qui non parliamo mai di concept design. Preferiamo trattare notizie più concrete, ma ogni tanto anche l’LG Blog si concede la libertà di toccare temi più astratti.
Il tema astratto di oggi si chiama SIMPLE ed è il nuovo capolavoro ingegneristico di BMW.
Nelle grandi città di oggi il traffico è principalmente creato da lavoratori e cittadini che viaggiano da soli nella propria vettura, l’obbiettivo di SIMPLE è rendere questo traffico più scorrevole e soprattutto più eco-friendly, minimizzando l’utilizzo delle risorse sia durante la produzione che l’utilizzo.
Simile alla Nissan Land Glider (ma molto più cool), la BMW SIMPLE è una due-posti che pesa 500 kg, tocca i 200Km/h e fa 100 km con 1 litro.
Potete trovare questo gioiello al BMW Museum di Monaco, oppure nel video qui di seguito.
Già annunciata tra le “pagine” di questo blog esattamente 1 anno fa (link), la Veritas RS III viene finalmente la luce.
La storia di Veritas, e della casa produttrice Vermot AG, risale a più di 50 anni fa. Nata grazie a tre impiegati della BMW che nel dopoguerra decisero di dar vita ad un loro marchio divenuto poi leggenda. L’obbiettivo, quello di progettare e costruire macchine da corsa ispirate alle vecchie BMW dell’anteguerra.
Il progetto, di nome Veritas, riuscì ad assemblare circa una settantina di veicoli prima di chiudere i battenti nel 1952.
Dopo cinquant’anni (2001) il marchio fu disseppellito e il nome Veritas rispolverato da un gruppo di appassionati, per trovare nuova sede nella cittadina di Gelsdorf (Germania).
Vermot AG è ora ufficialmente pronta a far debuttare la sua star. La Veritas RS III verrà presentata al London Salon Privé il 22 Luglio.
Sarà dotata di motore BMW V8 (480 cavalli) o V10 (600 cavalli) e in grado di fare i 0 – 100 in 3 secondi per una velocità massima di circa 320 km/h.
Il bolide monoposto, prodotto in soli 50 esemplari, potrà essere tuo per la modica cifra di 270.000 euro.
Dubai come ben sapete è una città che ha visto uno sviluppo gigantesco negli ultimi anni e a quanto pare nemmeno la vicina città di Abu Dhabi è da meno.
Aprirà nel 2010 e si chiamerà Ferrari World Abu Dhabi, il più grande parco tematico al coperto di casa Ferrari. Qui ci sarà intrattenimento, shows, attrazioni, corsi guida e persino giostre, comprese le montagne russe più veloci del mondo. Una maniera nuova di vivere l’esperienza Ferrari, mirata a coinvolgere tutta la famiglia, peccato non sia proprio dietro l’angolo.
Il mercato delle auto Eco Friendly è decisamente in salita, il consumatore è sempre più sensibile al fattore ambiente e alle industrie automobilistiche non resta che accontentarlo.
Oggi è il turno di Tesla Motors, che dopo la sua prima Roadster è pronta a stupirci di nuovo con un’altra splendida 100% electric.
Un Davide
L’azienda di Silicon Valley, i cui fili sono tirati da Elon Musk, businnessman sudafricano co-fondatore di PayPal e SpaceX, sta infatti pianificando il lancio della meravigliosa sedan Model S.
Model S promette di darci fino a 480 Km con un “pieno” e di ricaricarsi in soli 45 minuti. Non male comparata alle 16 ore del loro primo modello, comodissime se rimanete a secco sulla Milano Venezia.
La nuova Tesla ha ovviamente altre note positive. Per prima cosa può essere considerata come una family car a tutti gli effetti, essendo una sedan offrirà più spazio e comfort sia per i passeggeri che per i bagagli. Secondo, il costo sarà notevolmente più basso della precedente partendo da € 37.000,00 (la Roadster costa 75.000,00). Terzo, farà da 0 a 100 in 5.6 secondi.
Diversi Golia
Putroppo dovremo aspettare per almeno altri 2 anni prima di vedere la Model S sul mercato, che nel frattempo vedrà l’uscita di auto Elettriche da parte di un po’ tutte le maggiori case automobilistiche mondiali. Difatti dopo Honda (con FCX) e Toyota (con Prius), Mitsubishi, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Hyundai e Ford hanno tutte in programma un lancio entro il 2011.
Se Tesla manterrà fede alle scadenze dovrà quindi vedersela con tutti maggiori nomi sul mercato, con le auto ibride ed infine con tutte quelle che costeranno meno. Decisamente una sfida non da poco per una casa che sta muovendo ora i suoi primi passi, ma se tutto ciò che la Model S promette si avvererà, assisteremo ad una conquista non da poco.
Nell’immagine Model S e Roadster fianco a fianco
Un po’ di Karma
Indagando nel magico mondo delle auto ibride spunta un’altro nome, il designer Henrik Fisker e la sua azienda (appena nata) che sta per lanciare, tanto per cambiare, una sedan, la Karma. La Karma possiede un motore elettrico da 300 KW e un gasolio da 265 cavalli.
Da 0 a 100 in 6 Secondi con un massimo di 200 Km/h e con gli stessi ambiziosi 480 Km con un pieno della Tesla; la Karma potrebbe benissimo essere un’altra feroce concorrente. Il prezzo non è ancora stato specificato ma si aggira intorno ai € 60.000,00
Quindi, mentre decidete quale comprare a vostro figlio per il diciottesimo compleanno, vi lascio alla divertente recensione fatta alla Tesla Roadster dal celebre programma inglese Top Gear (link).
A Seguire invece il video ufficiale di Tesla per Roadster e Model S.
Si chiama “Lexus L-Finesse - Crystallised Wind“, un nome modesto che si addice perfettamente all’auto in questione.
Cardine del progetto è Sou Fujimoto, uno dei massimi rappresentanti dell’architettura giapponese.
«Crystallised wind è il risultato di una rivisitazione concettuale dei principi progettuali di L-finesse», spiega Sou Fujimoto. «Il vento è inteso non solo come movimento dell’aria, ma anche come simbolo della corrente o del flusso in senso più ampio [...] Ho cercato di dare forma a qualcosa che forma non ha: ho preso l’aria che soffia e il tempo che scorre. Il risultato è una rappresentazione artistica che descrive il movimento e la quiete, lo scorrere del tempo in un ambiente senza tempo.»
L’installazione comprende un artistico modello in metacrilato della concept car sportiva Lexus LF-A, accompagnata da arredi progettati per l’allestimento e realizzati con lo stesso materiale trasparente.
Il Covini Engineering Team ha lavorato su questo mistero della meccanica per gli ultimi 30 anni ed ora finalmente è completa.
Ispirata alla 1976 Tyrell P34, auto da corsa che possedeva due piccole paia di ruote anteriori con lo scopo di aumentare l’aerodinamicità del veicolo riducendo la dimensione delle ruote e quindi abbassando il cofano.
Ferruccio Corvini ci spiega in breve quali sono i punti cardine della sua invenzione:
- Riduzione del rischio di foratura dei pneumatici anteriori.
- Riduzione del rischio di aquaplaning
- Miglior frenata
- Miglior aderenza al suolo
- Miglior comfort
- Miglior assorbimento impatti
A questi possiamo anche aggiungere miglior tentazione per ladri di cerchi in lega.
Una edizione limitata di 77 auto lavorate e assemblate a mano dal design come sempre spettacolare.
Più di 100 compratori hanno già lasciato un deposito di £ 200.000 senza aver neppure visto una singola foto di questo gioiellino da 1.2 milioni di Sterline.
